自12月1日起，全面禁止销售符合“旧国标”的电动自行车。 “新国标”全面实施会给销售、消费者和监管带来哪些变化？新国标电动自行车除增加阻燃材料、强化防篡改技术外，还需加贴3C标志。 “新国标”电动自行车有哪些新变化？我们怎样才能获得更大的安全性？新闻1+1请中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林、北京大学政府管理学院教授马良进行分析点评。 买一辆新国标电动自行车。 消费者如何快速识别？ 中国电子技术标准化研究院安全技术投资中心副主任何鹏林：除了看到CCC认证标志，最直观的事情之一就是新国标将铅酸电池车型的车重限制从55公斤放宽至63公斤，由此可见，新国标车辆很可能会配备更大、更耐用的电池。另一个直观的事情是，新国标不再要求安装踏板，由此可见，符合CCC标准并认证的车辆可能不会安装踏板。这是两个直观的特征。 此外，我们还提高了材料的阻燃等级，为整车控制器、电池和充电器提供了协调互认功能。这些可能是消费者无法直接看到的一些变化。 消费者对于新国产标准车关注什么？ 中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林先生标题：我认为消费者最关心的有三件事。 首先，有人担心，规则中会增加一条关于车速超过25公里/小时是否自动关闭电源的条款。我们的标准要求是车速超过25公里就切断电源。驾驶普通汽车时，速度不会超过25公里/小时，但在恶劣条件下，例如连续下陡坡时，速度可以超过25公里/小时。此时，车辆将停止行驶，但电源不会被切断，并且也会自动制动。我没有钱。事实上，在正常驾驶过程中，用户的体验与之前是一样的，没有什么特别的区别。 其次，消费者也更关心新国标下是否可以带孩子乘坐车辆，因为2018年和2024年标准之间的儿童座椅规定完全一致。当然，标准rd还考虑到了儿童，也允许在车辆后部设计后支架，并在后支架上安装儿童座椅。当然，有些消费者可能认为有些新车型可能不会配备这个后座。这是制造商的原始设计。考虑到不同人群，有后排有或没有空间安装儿童座椅的设计。消费者可以根据自己的需要进行选择，但这并不是标准的强制要求。 第三，由于后视镜对于安全驾驶很重要，一些消费者可能会发现有些汽车没有后视镜。它们都非常重要，以至于我们的新版标准还明确鼓励安装后视镜。测量车辆高度和宽度时，法规规定后视镜不计入车辆高度和宽度，企业鼓励安装后视镜镜子。当然，有些车型可能没有后视镜，消费者可以根据自己的安全驾驶需求进行选购。 新国标车全面销售开始 未来我们如何才能让电动自行车更安全？ 北京大学政府研究生院教授马良：全面实施新国标是一个举措，是创新，但见效需要时间。因为，一方面我们可以看到，国标老旧电动自行车的库存量还是很大的：3.8亿辆。市场退出过程将在未来5到10年内开始。因此，新购买的电动汽车是安全的，但这些现有的电动汽车未来如何退出市场是一个相对重要的问题。 另一方面，这些老国标车辆仍在运营。日常保养方法，确保安全。另一方面，为了让消费者为了尽快将车辆更换为新国标车辆，我们需要加强交流，对新车和新车都给予奖励。 电动自行车的安全包括车辆和人员问题、防火安全问题和交通问题。我们在自行车方面一开始就做得很好，但未来我们可能需要做更多的工作，如何让自行车在路上表现得更好，如何安全停车，如何安全充电和更换电池。 除了技术 我还能想到什么其他方法来避免非法修改？ 北京大学政府学院教授马亮：为什么零售商决定冒险改变产品？毫无疑问，它将有利可图。与此同时，监管也存在空白。现在道路上行驶的改装车和改装车，消费者一旦遇到检查，就面临着车辆被扣押的风险。然而，我们并没有回应可以了解汽车的购买地点或改装者。因此，随着时间的推移，许多零售商将公然安装或修改它们，因为没有人会再惩罚他们。因此，对此，为了行业的进一步发展，我们认为确实有必要加强从消费者到零售商端的监管，特别是加强对非法改装的制造商和零售商的调查和制裁，甚至强制其退出市场。 目前，符合新国标的车辆价格更高，改装难度更大。如果此时想要鼓励消费者选择新国标，就必须保证这些老国标车不具备比较优势。此时考虑如何填补这些空白非常重要，因为旧的国家标准更便宜且更容易修改。